Kategorie: –bis Tibet

Aber Tibet kann sich auch grossartig zeigen.
Die Menschen sind es allemal.
Überall sehen wir diese neugierigen grossen Augen, die sich aufgeschlossen aber vorsichtig nähern.

Das neue Nomadentum in unserer Zeit.

Unser Ziel heisst weiter Hongkong, da muss der Gelbe laut Permit aus China ausreisen.

Heike überlegt allerdings mit dem Rucksack gleich wieder zurückzukehren, nach Tibet.

Ein Fremder fährt den Gelben.
Ich hab gut zu tun mich daran zu gewöhnen.
Mr.Zhan schaltet erheblich zu früh, wie alle Chinesen,
und wenns es bergab geht, kuppelt er aus, und ackert mit den Trommelbremsen bis das sie Stinken.
Ich werde es ihm trotz vieler und anschaulicher Unterrichts- einheiten in den Pausen auch nicht mehr abgewöhnen können. Chinese eben.

Die schmale Schotterpiste liegt im dauernden Wettstreit mit den reissenden Flüssen:
Mal ist die Strasse gut gesichert mit grossen Steinblöcken im Vorteil.
Ein anderes Mal hat der Fluss die Zähne gezeigt und Teile der Strasse weggerissen.
Im Prinzip fahren wir eine 350 Km lange Einbahnstrasse. Allerdings weiss der Gegenverkehr davon nix. Gottseidank gibt es sehr wenig davon.

welche Wohltat, welcher Blick.

Ich bin gerad am Steuer,
übersehe eine tiefe Querrille,
der Gelbe fliegt regelrecht ab,
und im selben Moment schreit Heike hinten aus dem Koffer.
Sie blutet.

Das ist nochmal ein Grund mehr,
dass wir uns über den Reiseverlauf ärgern.
Aber ändern können wir es nicht.
So gut es geht versuchen wir die Wunde zu tapen, soll ja kein markantes, neues Kennzeichen werden.
In den nächsten Tagen schillert Heike jedenfalls in allen Farben.

Und wir, Heike und ich?

Na wir wollten ja weiter zum Kailash,
nach Nepal/Indien und so weiter.
Aber hier in Lhasa ist plötzlich alles ganz anders.
Die Reiseagentur hält uns die umfangreichen Papiere vor die Nase, und da steht eindeutig drinne, dass wir ebenfalls genau heute (!) aus Tibet ausfliegen müssen.

Was steht da ?

Viele, sehr viele verschiedene Modelle diskutieren wir durch, und es bleibt uns wohl nur ein Kompromiss übrig:
Wir müssen mit dem Gelben so schnell es geht aus Tibet raus, und zwar nach Osten!

Die anderen drei Fahrzeuge reisen aus China nach Hongkong aus, ganz nach Plan, und das gilt für den Gelben eben auch: ein Papier, ein Weg, für alle!

Na wenn der Apfel nicht sauer schmeckt.

Vorneweg ein Jeep der Agentur mit zwei Guides. Und in unserem Fahrzeug „Pang“, auch ein Guide aus Peking.

Den Tag gehts durchs wunderschöne Kongpu-Tal, immer parallel zu einem reissenden Fluss. Auf bester Strasse in Höhen zwischen 5.000 und 4.000 Metern.

Wir staunen über die sehr vielen Radfahrer, die uns entgegen kommen. Gerade die Strecke von Chengdu nach Lhasa muss im Lande wohl berühmt sein.
12 Tage brauchen die Cracks für die 2.000 Kilometer. Dabei machen die Höhenmeter wohl die Herausforderung aus.

Sie wollen die Papiere sehen,
und sehen sofort rot!
Heike und ich dürfen nicht mehr hier unterwegs sein.
Wenn wir es versäumt haben ab Lhasa zu fliegen, dann eben jetzt hier ab Bayi.
Wir dürfen noch gerade die 150m zum einzigen internationalen Hotel um die Ecke fahren, und Schluss ist. Weiter-Fahrverbot.

Am nächsten Morgen soll der AgenturGuide die gekauften Flugtickets vorzeigen kommen.

Dann der Plan:
Wir fahren alle weiter mit dem Gelben gen Osten. Heike und ich müssen hinten im Koffer verschwinden. Wenn Polizei oder Militär in den Koffer schauen will, dann gibt es drei Klopfzeichen und verschwinden kurz ins Bad.
Ob wir damit einverstanden sind ?
Naja, in Bayi wollen wir nicht bleiben,
und zusammen mit dem Gelben weiter kommen ?

Wir willigen ein.

Wäre es nach „denen“ gegangen, dürften wir nicht mal hier sein,
aber etwas Überredungskunst
und ein kleines Bakschisch machen uns diesen Ausflug dann doch möglich.

Als wir mal selbst die Wunschliste weiter erraten wollen und von einigen Kindern sprechen, da zucken die chinesischen Mädels zusammen…, nein, nein, ein Kind reicht,
naja, vielleicht ein zweites….

Like, unser Tourguide, im Hauptberuf Automechaniker, fühlt sich sofort gerufen, war er aber nicht.
Mein Verdacht ist seit vielen Kilometern klar: der DieslvorFilter, Typ Separ.
In diesen Regionen hat er Schwerstarbeit zu leisten, und ist wohl mit der aktuellen Filterbestückung am Ende. Ist ja auch diesselbe seit dem Pamir.
Kein Problem, hab Ersatz dabei, aber den falschen. Zwei Ersätze geben einen richtigen. Es wird Nacht, es beginnt heftig zu regnen.

Ein Fall für Like. Leider.
Der schraubt kurzerhand den ganzen Filter raus, will Dieselleitungen kurzschliessen, Filter überbrücken, elimieren und vollkommen neu verdrahten.
Ich kann ihn nicht bremsen. Immerhin übernimmt er genau das selber. In dem Moment, wo er feststellt, dass die abgeschraubten Leitungsenden nimmer anders zusammenpassen wollen.

Am nächsten Morgen: kurz starten, und aus ist er, der MANN.
Noch immer die Deckeldichtung. Irgendwo hab ich sogar ne neue, aber wo ?
Da muss die alte nochmal her, aber eben jetzt im Tagelicht gaaanz sorgfältig und gaaanz gleichmässig festziehen. Entlüften,
Nu rennt „Er“ wieder, verschluckt sich nicht mehr und zeigt dank Turbolader ne menge Leistung auch über 5.000 Höhenmeter.
Hier ein Bild zusammen mit der Tibet-Lhasa Eisenbahn.